Ce que font les compagnies aériennes et les autorités de régulation au sujet des Boeing 737 MAX 9

information fournie par Reuters •11/01/2024 à 13:32

(Ajoute les dernières nouvelles de Boeing, Alaska Airlines, United Airlines, NTSB et de la Corée du Sud)

Le dernier revers en date pour le 737 MAX de Boeing BA.N s'est produit vendredi lorsqu'un panneau s'est détaché d'un avion d'Alaska Airlines ALK.N , obligeant ses pilotes à effectuer un atterrissage d'urgence.

Les autorités de régulation américaines ont ordonné l'immobilisation temporaire au sol de 171 Boeing 737 MAX 9 équipés du même panneau, le temps que les enquêtes et les contrôles de sécurité soient menés à bien .

Selon la société d'analyse aéronautique Cirium, environ 215 Boeing 737 MAX 9 sont en service dans le monde.

Les transporteurs proposant des configurations de sièges plus denses disposent d'une porte de sortie à cet emplacement au lieu du panneau et ne sont pas concernés par l'ordre d'immobilisation.

Dans la première reconnaissance publique par Boeing des erreurs commises depuis l'incident, le directeur général Dave Calhoun a déclaré mardi qu'un accident tel que l'explosion du panneau de l'avion d'Alaska Airlines "ne peut plus se reproduire". Lors d'une réunion séparée, Boeing a indiqué à son personnel qu'il s'agissait d'un "problème de contrôle de la qualité" et que des vérifications étaient en cours chez Boeing et chez le fournisseur de fuselage Spirit Aerosystems SPR.N .

Voici les mesures prises par les autorités de régulation et les compagnies aériennes à la suite de ce dernier incident:

COMPAGNIES AÉRIENNES AYANT LE PANNEAU AFFECTÉ:

ALASKA AIRLINES

La compagnie aérienne a immobilisé ses 65 Boeing 737 MAX 9.

Elle a déclaré lundi que les premiers rapports de ses techniciens indiquaient que du "matériel détaché" était visible sur certains avions dans la zone concernée lorsqu'elle a effectué des contrôles de sa flotte.

Alaska Airlines a annulé des centaines de vols depuis l'incident. Mercredi , elle a déclaré qu'elle annulerait les vols du Boeing 737 MAX 9 jusqu'au 13 janvier.

UNITED AIRLINES UAL.O

La seule autre compagnie aérienne américaine qui exploite ces jets a suspendu le service sur l'ensemble de ses 79 avions 737 MAX 9.

Le transporteur a déclaré lundi que ses vérifications préliminaires avaient révélé que des boulons devaient être resserrés sur plusieurs panneaux. Elle attend toujours l'approbation finale pour procéder à l'inspection complète des avions immobilisés.

Mardi, United a annulé 225 vols, soit 8 % de son programme total. Mercredi, 167 vols MAX 9 ont été annulés, et la compagnie aérienne prévoit des annulations "significatives" jeudi également.

COPA AIRLINES

Le transporteur panaméen a déclaré mardi que 21 Boeing 737 MAX 9 restaient cloués au sol pendant que les autorités et le fabricant définissaient les instructions d'inspection nécessaires à leur évaluation sûre et fiable et à leur remise en service.

AEROMEXICO

La compagnie aérienne a déclaré dimanche à l'adresse qu'elle avait immobilisé 19 Boeing 737 MAX 9 pour inspection.

TURKISH AIRLINES

La compagnie aérienne a déclaré dimanche qu'elle avait retiré cinq avions 737 MAX 9 du service pour inspection.

LES COMPAGNIES AÉRIENNES QUI N'ONT PAS LE PANNEAU CONCERNÉ:

ICELANDAIR

Icelandair a déclaré lundi qu'elle n'était pas affectée par l'immobilisation de l'avion par la FAA. "Il a été confirmé que le problème est lié à un équipement qui ne fait pas partie de la configuration du Boeing 737 MAX 9 d'Icelandair", a déclaré un porte-parole de la compagnie aérienne, qui exploite quatre de ces appareils.

FLYDUBAI

La compagnie aérienne a déclaré dimanche que ses trois Boeing 737 MAX 9 n'étaient pas affectés. Elle exploite l'avion avec une configuration de porte de sortie centrale arrière désactivée, qui n'est pas concernée par la directive.

CORENDON DUTCH AIRLINES

Corendon Dutch a déclaré lundi qu'elle possédait deux 737 MAX 9, mais que la compagnie utilisait la capacité supplémentaire de sièges et donc la porte supplémentaire, de sorte que l'avion n'a pas besoin d'être inspecté.

AIR TANZANIA

Air Tanzania possède un 737 MAX 9, mais son directeur général a déclaré dimanche que Boeing avait dit à la compagnie aérienne que son avion n'était pas du type qui devait être inspecté.

RÉGULATEURS:

ADMINISTRATION FÉDÉRALE DE L'AVIATION DES ÉTATS-UNIS (FAA)

La FAA a publié une directive samedi qui prévoit l'immobilisation au sol de certains avions 737 MAX 9.

La FAA a indiqué mardi que Boeing révisait ses instructions d'inspection et de maintenance, qui doivent encore être approuvées par l'autorité de régulation avant que les contrôles puissent commencer.

La FAA a déclaré qu'elle "procédera à un examen approfondi" et que la sécurité publique déterminera le calendrier de remise en service du MAX.

BUREAU NATIONAL DE LA SÉCURITÉ DES TRANSPORTS DES ÉTATS-UNIS (NTSB)

L'agence indépendante américaine a ouvert une enquête sur l'incident d'Alaska Airlines et a nommé jeudi l'International Association of Machinists and Aerospace workers (IAM) pour l'enquête.

Le NTSB a déclaré que l'enregistreur vocal du cockpit de l'avion avait été écrasé , réitérant ses appels de longue date en faveur d'enregistrements plus longs en vol.

BRÉSIL

L'ANAC, l'autorité brésilienne de régulation de l'aviation, a déclaré dimanche que la décision de la FAA s'appliquait automatiquement à tous les vols au Brésil.

Au Brésil, seule la compagnie Copa Airlines exploite l'avion.

ROYAUME-UNI

L'autorité britannique de l'aviation civile a déclaré samedi qu'aucun avion immatriculé au Royaume-Uni n'était concerné. Elle demandera à tous les exploitants de 737 MAX 9 entrant dans son espace aérien de se conformer à la directive de la FAA.

CHINE

Le régulateur chinois a demandé des précisions sur l'incident, a déclaré samedi une personne au fait du dossier. Bloomberg a rapporté plus tôt que la Chine, le premier pays à immobiliser des vols MAX en 2019, envisageait de prendre des mesures.

Les compagnies aériennes chinoises n'ont pas encore repris la livraison de modèles MAX et les analystes ont déclaré que l'incident d'Alaska Airlines pouvait entraîner de nouveaux retards.

UNION EUROPÉENNE

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a adopté la directive de la FAA, mais a fait remarquer qu'aucune compagnie aérienne d'un État membre de l'UE n'exploite d'aéronefs présentant la configuration concernée.

INDE

La Direction générale de l'aviation civile (DGCA) a déclaré lundi que les inspections ponctuelles qu'elle avait commandées pour les Boeing 737 MAX 8 avaient été effectuées de manière satisfaisante. Aucune des compagnies aériennes du pays n'utilise le modèle 737 MAX 9.

INDONESIE

L'Indonésie a temporairement cloué au sol trois avions 737 MAX 9 exploités par Lion Air samedi, a déclaré un porte-parole du ministère des transports , ajoutant que les avions avaient des configurations différentes de celles de l'avion d'Alaska Airlines.

Le ministère se coordonnera avec la FAA, Boeing et Lion Air pour surveiller la situation, ajoutant que "la sécurité opérationnelle sera notre priorité".

CORÉE DU SUD

Le ministère sud-coréen des transports a déclaré jeudi qu'il allait procéder à des inspections des procédures de maintenance des compagnies aériennes du pays qui exploitent des avions 737 MAX 8.

Le ministère a indiqué que cinq compagnies aériennes sud-coréennes exploitent 14 avions MAX 8. Le ministère a déclaré qu'aucun problème n'avait été détecté après les inspections de mardi dernier.

TURQUIE

La direction générale de l'aviation civile de la Turquie a pris acte des mesures prises par la FAA et a indiqué qu'elle se coordonnait avec les parties prenantes en ce qui concerne les aéronefs affectés appartenant à des compagnies aériennes en Turquie et ceux qui utilisent l'espace aérien turc.

ÉMIRATS ARABES UNIS

L'aviation civile a déclaré dimanche qu'aucun de ses transporteurs nationaux n'avait d'avions concernés par l'ordonnance.